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サスペンションセット ワゴンR/スティングレー[MH34S/44S]/フレア/カスタムスタイル[MJ34S/44S] 用
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ワンランク上のスポーティグレードへ。走りとスタイルを両立させたチューニングサスペンション。
- ■こんな方におすすめします
- ・もっとスポーティな乗り味にしたい。
・車高だけでなく、走りや乗り心地にもこだわりたい。
・レーンチェンジや連続コーナー、高速道路などで安定感を出したい。
・フワフワした揺れを軽減したい。 - ■運動性能
- 適度なロールとしなやかなストロークがもたらすコントロール性に、応答性を高めたステアフィールを併せ持つ、スポーティなハンドリングへ仕上げました。 フロントのショックアブソーバーにはリバウンドスプリングを内蔵。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。
- ■操縦安定性
-
低重心化とロール速度の最適化により腰高感を軽減し、優れたスタビリティを発揮。高速のレーンチェンジなどでのふらつきを抑え、ワインディングも軽快にクリアできます。
- ■乗り心地
-
ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保し、段差直後のフワフワとした浮遊感も瞬時に収束。ドライバーの視点や姿勢の安定にも繋がります。
- ■スタイル
-
機能美を放つ一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎないローダウンにより精悍なフォルムを演出します。
- ■ノーマル形状
-
信頼性の高いノーマル形状を採用。横力によるストロークフリクションを低減するコイルスプリング配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、ノーマル形状ならでは。メンテナンスもノーマル同様でOK。
- ■こだわりのクオリティ
-
高強度ばね鋼を用いたシングルピッチのコイルスプリングに、専用ストロークの複筒式ショックアブソーバーをアッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。
アッセンブリ設計を活かし、ばねの密巻部を無くすことで密着音を徹底排除するとともに、十分なばねストロークと耐久性を確保しています。
コイルスプリングの交換のみでは成し得ることができない、操縦安定性と快適性の両立を、ローダウンしながら高度なバランスにて実現します。
また、本品はノーマル形状を採用し、自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質（耐久性・信頼性）を備えています。
FF車用
| 品名 | 仕様 | 品番 | 税抜価格 | ご購入 |
|---|---|---|---|---|
| サスペンションセット | FF車用 | 510502-6910M | 販売終了 |
【適合車種】
| 車種 | 年式 | 型式 | 駆動方式 | グレード |
SUZUKI ワゴンR |
12.09～ (1型～） |
MH44S/MH34S | FF※1 | 全車※2 |
SUZUKI ワゴンR スティングレー |
||||
MAZDA フレア |
12.10～ | MJ44S/MJ34S | FF※1 | 全車※2 |
MAZDA フレア カスタムスタイル |
【仕様】
| フロント | リヤ | ||
| ショックアブソーバー構造 | 低圧ガス封入複筒式 （正立タイプ） |
低圧ガス封入複筒式 （正立タイプ） |
|
| 減衰力 | 固定 | 固定 | |
| ばね定数 | N/mm(kgf/mm) | 26.0（2.7） | 20.5（2.1） |
| 車高変化量(ノーマル比参考) ※3 | mm | -25 | -30 |
最低地上高(参考)※3、※4 |
mm | 125 | |
| バンプクッション仕様 | ノーマル品(無加工) | ノーマル品(指定通りに加工) | |
| その他 | 保安基準適合※4 | ||
※1 FF車(2WD車)専用品です。>>4WD車用はこちら
※2 本品の走行特性は、ワゴンRスティングレー(スタビライザー装備車)にてベストマッチングを狙ったものです。ワゴンR(スタビライザー非装備車)の場合、装備車に比べロールの絶対量が大きくなります。
※3 数値は数値はワゴンRスティングレー Tグレード（燃料満載時、乗員無し）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等）、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
※4 道路運送車両法（H26年02月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。
【注意事項】 こちらを参照してください >>「注意事項 - サスペンションセット」
4WD車用
| 品名 | 仕様 | 品番 | 税抜価格 | ご購入 |
|---|---|---|---|---|
| サスペンションセット | 4WD車用 | 510500-6920M | 販売終了 |
【適合車種】
| 車種 | 年式 | 型式 | 駆動方式 | グレード |
SUZUKI ワゴンR |
12.09～ (1型～） |
MH44S/MH34S | 4WD※1 | 全車※2 |
SUZUKI ワゴンR スティングレー |
||||
MAZDA フレア |
12.10～ | MJ44S/MJ34S | 4WD※1 | 全車※2 |
MAZDA フレア カスタムスタイル |
【仕様】
| フロント | リヤ | ||
| ショックアブソーバー構造 | 低圧ガス封入複筒式 （正立タイプ） |
低圧ガス封入複筒式 （正立タイプ） |
|
| 減衰力 | 固定 | 固定 | |
| ばね定数 | N/mm(kgf/mm) | 26.0（2.7） | 20.5（2.1） |
| 車高変化量(ノーマル比参考) ※3 | mm | -25 | -30 |
最低地上高(参考)※3,※4 |
mm | 120 | |
| バンプクッション仕様 | ノーマル品(無加工) | ノーマル品(指定通りに加工) | |
| その他 | 保安基準適合※4 | ||
※1 4WD車専用品です。>>FF(2WD車）用はこちら
※2 本品の走行特性は、ワゴンRスティングレー(スタビライザー装備車)にてベストマッチングを狙ったものです。ワゴンR(スタビライザー非装備車)の場合、装備車に比べロールの絶対量が大きくなります。
※3 数値は数値はワゴンRスティングレー Tグレード（燃料満載時、乗員無し）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等）、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
※4 道路運送車両法（H26年02月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。
【注意事項】 こちらを参照してください >>「注意事項 - サスペンションセット」
注意事項
※コイルスプリングおよびショックアブソーバーは専用品の為、単品での使用は出来ません。
※本品装着(車高が変化する部品を装着)の際は、適正なアライメント（サイドスリップ）調整と光軸調整が必要になります。
※純正HIDヘッドライト(ディスチャージヘッドランプ)装備車はこちらもご確認ください。
>>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムについて」
当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、 特殊ツール(SUZUKI scan tool もしくは代用可能な診断ツール)を要します。
>>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定について」
※衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御および作動について、本品装着に伴う影響は考慮していません。
車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダー照射範囲がノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。なお、本品装着(車高調整タイプの場合は標準車高)時の日常走行(安全な走行)下において、チェックランプが点灯したり、システム誤作動が生じるなどの支障が出ることはありません。
※本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
モンスタースポーツ製品について モンスタースポーツの製品は、特定条件下での性能向上を狙った製品であることから、装着することにより車両の動的性能や静寂性・耐久性等に影響を及ぼす可能性があります。これにより、本製品を装着した車両は、自動車製造者が定める保証の対象外となります。 |
大型カー用品店,タイヤショップ,チューニングショップ他、モンスタースポーツ製品取扱い店でお求めください。オンラインショップでもお買い求めいただけます。タジマストア>>
