TYPE Sp-XXマフラースイフト[ZC13S]

TYPE Sp-XX マフラー

スイフト[ZC13S]

TYPE Sp-XXマフラーは、音量コントロールと排気性能を高次元で両立した、ステンレス製の高品質チューニングマフラーです。

製品特徴

■サウンドチューニング: 保安基準適合を前提とした音量に抑えつつ、ジェントルかつスポーティなサウンドに仕上げました。AT車による長距離巡航でも不快感が生じないよう、車内で感じるこもり音を抑えるとともに、住宅街の通り抜けも気兼ねなく行える音量により、日常の使い勝手も兼ね備えます。
■排気性能: ノーマルよりも太いφ60のメインパイプを採用するとともに、スムースな排気流を意識したパイプの取り回しにより、排気抵抗を抑えました。現代のマフラーチューニングに不可欠となった音量コントロールと動力性能向上を高次元で両立。低中速域のトルクを損なわず、高回転域では伸びやかなフィーリングを、いたずらに音量を上げる事無く実現しています。
■クオリティ: 美観と耐食性に優れたステンレスSUS304材をメインパイプ/サイレンサーに採用すると共に、砲弾形バフ仕上げテールを使い、質感が高く、耐久性の高いマフラーに仕立てました。
■ダブルテール: ノーマル状態ではバンパーに隠れているマフラー。スイフト特有のレイアウトと対地クリアランス、ボディサイズに最適なバランスとなる形状をもつ独自のテールフィニッシュで、マフラーの存在感を表現します。
■各種規制対応: 「交換用マフラーの事前認証制度」に対応し、サイレンサー部に認証取得表示プレート(「性能等確認済表示」)を備えています。もちろん、「平成10年騒音規制」や「外装の技術基準(外部突起規制)」をクリア、保安基準適合品につき安心して装着いただけます。

　>>「交換用マフラーの事前認証制度」について

　>>「外装の技術基準(外部突起規制)」について

製品情報 (価格/適合/仕様)

【品番・価格】

品名	TYPE Sp-XX マフラー
品番	241595-7610M
税抜価格	生産終了
税込価格
ご購入

【適合車種】

車種	型式	年式	原動機	変速機	駆動
スイフト	ZC13S ※1	16.12～ (1型～)	K10C ターボ	6AT	FF

※1 スズキ純正アクセサリーのリヤアンダースポイラー装着車の適合は未確認です。
　

【仕様】

メインパイプ直径		φ60mm
テールエンド直径		φ76.3mm
材質	メインパイプ	SUS304
材質	サイレンサー	SUS304
サイレンサー構造		ストレート構造
近接排気騒音		82db
道路運送車両の保安基準		適合
平成10年騒音規制		適合
外装の技術基準(外部突起規制)		適合
交換用マフラーの事前認証制度		対応 (別記適合グレードのみ)
テールエンド部対地クリアランス(参考)
製品構成		・マフラー本体(サイレンサー) ×1 ・強化エキゾーストマウント ×1 ・フランジガスケット ×1 ・ボルト ×2 ・ナット ×2 ・説明書類

【注意事項】

※ 適合車種以外には取付けできません。
※ 他社製バンパー、その他エアロパーツへの適合は未確認です。
※ ノーマル車両とはパイプの取り回しや太さが同一ではなく、各部の隙間が小さくなる箇所があります。また、路面との空間が狭くなり、走破性が悪化します。
※ マフラーテールの直径が大きいため、バンパーとの隙間が小さくなります。また、マフラーテールがバンパーに接触するとバンパーが溶けます。
※ 平成10年騒音規制は近接排気騒音96dB(デシベル：音の大きさの単位)の基準値を指します。
※ 本品の近接排気騒音値や各種基準へ適合性は新品時のものです。
※ 音量は当社測定データです。車両の仕様や測定条件で異なります。
※ マフラーは消耗品です。使用により音量が大きくなります。また、腐食します。
※ マフラーテールの位置が低くなるため、駐車場の車止めなどに接触する危険性がノーマルに比べ高くなります。特にフル乗車時などはクリアランスが少なくなりますのでご注意ください。