スーパー86
Super86 関連情報
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Phase2マシンコンセプト
2012年10月、第5回 MEGA WEBフェスタ。
モンスター田嶋とモリゾウ選手 (豊田章男氏) は「もっとクルマ好きを増やしたい、もっと走る楽しさを伝えたい」という思いにおいて意気投合。11月の"全日本ラリー選手権 新城ラリー2012"では、モンスターがパイクスマシンを駆って4万人の大観衆を興奮の渦に巻き込み、モリゾウ選手は自らTOYOTA 86のステアリングを握ってラリーに参戦、メッセージを体現した。これを受け、大村愛知県知事がモータースポーツへの全面支援を表明したのは記憶に新しい。
モンスタースポーツもTOYOTA 86を全日本ラリー選手権に投入(Dr. 粟津原 豊)。
実戦で得たノウハウをコンプリートカーやオリジナルパーツにフィードバックさせ、好評を得ている。次なる展開は、モンスター伝統のスピリット「なりふり構わず"勝ち"に行く」~「ツインエンジン」シリーズに代表される~スペシャルマシンの投入。クルマ好きを増やす、走る楽しさを伝えるための、ハチロクを超えたハチロク。それが「2013 モンスタースポーツ スーパー 86」だ。
基本構成は国内ダートトライアル競技「スピードD車両」に適合する、「改造範囲が広い、自動車登録番号標(車両番号標)を有さない車両」である。 パイクスピークマシンで実績のあるスチール製スペースフレームに、670ps/82.5kg-mを発揮するV6ツインターボエンジンを搭載。6速シーケンシャルトランスミッションを介して4輪を駆動。カウルはカーボン。TOYOTA 86のディテールを再現するとともに空力面からもアプローチ。ダブルフラップの大型ウイングやディフューザーにより強大なダウンフォースを生み出し、低ミュー路面でのトラクション確保に貢献する。モンタジの新たなる挑戦にふさわしい、新たなる「モンスター」の誕生である。
「Super 86」のワールドプレミアは2013年4月7日(日)、筑波サーキットの「ハイパーミーティング2013」が予定されている。有名チューナーが手がけた86/BRZが集結する場において、そのずば抜けた"Super"ぶりに注目してほしい。そして競技へのエントリーは「全日本ダートトライアル選手権 第2戦」に決定。会場となる福岡県・モビリティおおむたは、4月20日(土)~21日(日)のイベントを以て26年余の歴史に幕を下ろす。この1戦のみに全力を注入し、若きモンタジを育てた国内ダートトライアル界に大輪の花火を打ち上げる。 すべては「クルマ好き」を増やし、「走る楽しさ」を伝えるため。 モンスターは揺るがない。
【車両名】2013 モンスタースポーツ スーパー86
FRAME | 構造形式 | スチール スペースフレーム |
---|---|---|
ENGINE | モデル | Monster Original V6 ツインターボ |
形式 | 水冷 V型6気筒 4バルブDOHC ツインターボ ドライサンプ | |
排気量 (ボア×ストローク) |
2977cc (90.0×78.0mm) | |
最高出力 *Net | 670ps/7800rpm | |
最大トルク *Net | 82.5kg-m/5000rpm | |
POWERTRAIN | トランスミッション | 6速 シーケンシャル |
デファレンシャル | フロント/リヤ:油圧制御 センター:機械式マルチプレート |
|
SUSPENSION | 懸架装置 | フロント/リヤ:ダブルウイッシュボーン |
TIRE & WHEEL | タイヤ | NA |
ホイール | NA | |
BODY | 材質 | カーボン/ケブラー コンポジット |
エアロダイナミクス | リヤ:2枚ウイング+ディフューザー | |
DIMENSION | 全長×全幅×全高 | 4650 x 1920 x 1480 mm |
ホイールベース | 2820mm | |
WEIGHT | 車両重量 | 1080kg(ドライバー、燃料含まず) |