HOME > Product Information > Parts Index > Chassis > ストラットタワーバー/フレームブレース　86[ZN6] / BRZ[ZC6]

■左右のサスペンション上部取付け部(ストラットハウス)を結び、俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。
コーナリング時発生するボディのねじれを抑え、ハンドリングやスタビリティが向上します。 又、ステアリングへのリアクションが分かりやすくする為、超扁平タイヤ装着時に段差をゆっくり通過したい時などの繊細な運転もしやすくなります。

■マスターシリンダーストッパー(MCS)付はブレーキ効率、ペダルタッチのフィーリングが格段にアップします。

■パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。

■フレームブレース フロント アッパーと同時装着が可能です。また、純正のフレームブレースとも同時装着が可能です。

■取り付けはボルトオンです。

■材質はアルミを使用し軽量化を実現しました。

■レッドアルマイト加工を施し、エンジンルームに存在感を与えます。

■フロントのストラットアッパー左右とバルクヘッド中央を2本で結び、フロントオーバーハングの剛性を高め、 ステアリングレスポンス向上、ブレーキング時の安定性を向上させます。

 ■『ストラットタワーバー フロント』と『フレームブレース フロント』は同時装着が可能です。
同時装着をすることにより3点支持のトライアングル形状を形成し、さらにしっかりとした剛性感を得る事ができます。

■取り付けはボルトオンです。

■パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフト(楕円断面中空シャフト)を使用。
■材質にアルミを採用することで、1本220g(純正480g)という軽量化を実現しました。存在感のあるレッドアルマイト加工仕上げになっています。

■路面からショックアブソーバーを通じ、アッパーマウント部に伝わるストレスに加え、リヤのトランクの大きな開口部がコーナリング時にボディのねじれの原因になります。 そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えリヤのスタビリティが向上します。
■パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
■トランク内の小物入れが使用できます。
■内張りの切取り加工が必要になります。
■材質にアルミを採用することで840gという軽量なタワーバーを実現しました。
また、レッドアルマイト加工を施し、トランクルームに存在感を与えます。