よく聞く質問で、そもそもラリーって複雑で分かりにくい、というのがあります。
ここで簡単に説明します！

ラリーはまず基本的に一般道で行われます。ラリーの行程は、

・競技区間　（スペシャルステージ）
・移動区間　（リエゾン【仏語】、ロードセクション【英語】）
　
の2種類の区間で構成されています。

スペシャルステージは、完全に封鎖された道で、通過タイムを競います。
そして移動区間は、本当に一般道を使って（一般の人たちの車の流れに乗って！）次なるスペシャルステージへ向かいます。

一般車の形をした車が、自分たちと同じ場所を通り、そして競技を行う…という意味で、WRCは数あるモータースポーツ・カテゴリーの中でも一番身近なカテゴリーです。
だからラリー車にはちゃんと最低限の一般車両と同じ保安装備が必要です。
ライトなど灯火類、騒音（今回は98ｄB以下）、ホーン、ワイパーなど。
これらを水曜日の「車検」で検査します。

移動区間は、単に移動するだけではなく、決められた時間に従って走らないといけません。
今回のサルディニアを参考に書きます。

● サービスパーク出発[8:30]と指示される。

● SS1（スペシャルステージ１）のチェックポイントに[9:40]に到着するよう指示される。 SS1のチェックポイントまでの距離は57.82km（これがリエゾン）。 平均速度49.6km/hで行きます。 規定時間より早く到着することは許されません（早着といい、ペナルティが課せられます）。遅着は59秒間までOK。

● SS1のチェックポイントからSS2のCPに、SS1の31.13kmを含め合計51.72kmを1時間12分で行くよう指示される。（SS1は31.13km･･･ここは純粋に最速を競います！） SSのタイムの合計（今回SSは全部で18個）がレースの順位となります。 SS1を終えたら、残るリエゾンをうまく時間配分してドライブします。

● SS2のチェックポイントに到着。SS2は21.21km･･･

と、続いてゆきます。
競技区間での速さはもちろん、移動する時間なども考慮しないと、最悪失格となってしまいます。
ナビがいるのはそのためもあります。

ドライバーになるのは自信がないけど、計算に強くて道案内が得意で車酔いしない自信がある人は、ナビゲーターを目指すのも良いかもしれません！