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SUZUKI M型用
■ピストンキット/STDサイズ
高圧縮とガスシールの向上により、パワーとレスポンスを向上させます。
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■コンロッド
コネクティングロッドの小端部にブッシュを追加、バランシング加工を施し、高回転高出力に対応
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SUZUKI F6A/K6A用
■ピストンキット/STDサイズ
F6A/K6A
F6A/K6A DOHCターボエンジン用の、高強度・高精度な鍛造ピストンです。純正品互換サイズのため、排気量は変更されません。
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■ピストンキット/オーバーサイズ
F6A/K6A
F6A/K6A DOHCターボエンジン用の、高強度・高精度な鍛造ピストンです。純正品互換サイズのため、排気量は変更されません。
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SUZUKI M型用
■ピストンキット/ボアアップ
M16Aエンジンの排気量を1,586ccから1,884ccにアップさせるキットです。
公道不可
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M15Aエンジンの排気量を1,490ccから1,770ccにアップさせるキットです。
公道不可
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SUZUKI F6A/K6A用
■ピストンキット/ボアアップ
トライアル競技用でK6A鍛造ピストン/スリーブキット ターボ用を開発。ピストン径 72 mm(ノーマル 68 mm),排気量740cc仕様
公道不可
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競技用ターボエンジンの高過給,高出力に対応すると共に,楕円樽型の3Dプロフィールを最適化してガスシールを向上。68 mm(ノーマル65 mm),排気量720cc仕様
公道不可
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K6A
トライアル競技用でK6A鍛造ピストン/スリーブキット ターボ用を開発。ピストン径71 mm(ノーマル 68 mm)、排気量718cc仕様
公道不可
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K6A
競技用でK6A鍛造ピストン/スリーブキット NA用を開発。ピストン径72 mm(ノーマル 68 mm)、排気量740cc仕様
公道不可
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F6A
競技用ターボエンジンの高過給,高出力に対応すると共に,楕円樽型の3Dプロフィールを最適化してガスシールを向上。 67 mm(ノーマル 65 mm),排気量699cc仕様
公道不可
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MITSUBISHI 4B11用
■ピストンキット/ボアアップ
4B11エンジンの排気量を1998ccから2020ccにアップさせるキット。
公道不可
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MITSUBISHI 4G63用
■ピストンキット
4G63エンジンの排気量を1997ccから2020ccにアップさせるキット。
公道不可
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4G63エンジンの性能を極限まで搾り出す2.2L化キットです。
公道不可
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流路長を短く抑え、ブーストの立ち上りレスポンスを犠牲にする事なく全域でのパワーアップを狙った設計。専用アルミパイプ付属
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最大トルク70kg-mに対応しつつも、ノーマル比10%の軽量化を実現。
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