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■ランサーEVO4-9.X
インタークーラーパイプのみのキット。サクションパイプとの併用をお勧めします。
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サクションパイプのみのキット。ノーマルのエアクリーナーボックスと組み合わせて使用します。
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サクションパイプのみのキット。ノーマルのエアクリーナーボックスと組み合わせて使用します。
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■スイフトスポーツ
VMQとポリエステルネット積層による3層+シール性向上のための対油シリコン1層の全4層構造の強化インタークーラーホース。
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■アルト
ターボ過給した吸入空気の圧力損失を防ぎ、冷却能力を高める、HA36S用インタークーラーキットです。
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TYPE Aに対してカーボンシュラウド&ダクトを大容量化したTYPE Bを新設定。可能な限り大容量化を行いました。
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VMQとポリエステルネット積層による3層+シール性向上のための対油シリコン1層の全4層構造の強化インタークーラーホース。
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■ジムニー JB23W
VMQとポリエステルネット積層による3層+シール性向上のための対油シリコン1層の全4層構造の強化インタークーラーホース。
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車体最前部に配置する事により、大量の走行風を直接インタークーラーへ導き、冷却能力を最大限に引き出す事が可能になります。
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エアクリーナーとターボチャージャーを滑らかに結ぶことで、アクセルレスポンスを向上させます。
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■カプチーノ EA11/21R
ターボ過給した吸入空気の圧力損失を防ぎ、密度の高い空気を効率的にインマニに導きます。
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高強度シリコンゴムを採用し、スポーツ走行時の圧力変形や熱の影響を受けにくい仕様としました。
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■ワゴンRスティングレー MH55S
VMQとポリエステルネット積層による3層+シール性向上のための対油シリコン1層の全4層構造の強化インタークーラーホース。
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■ハスラーMR31S/フレアクロスオーバー
軽量なアルミパイプで緩やかな曲げとして圧力損失を低減。レスポンス向上を狙いました。
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■汎用
エンジンジョイントホース接続の信頼性をあげる強化ホースバンド
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軽量なアルミパイプで緩やかな曲げとして圧力損失を低減。レスポンス向上を狙いました。
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高強度シリコンゴムを採用し、スポーツ走行時の圧力変形や熱の影響を受けにくい仕様としました。
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リサキュレーションバルブのゴムホースを軽量なアルミチューブにするキットです。
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軽量なアルミパイプで緩やかな曲げとして圧力損失を低減。レスポンス向上を狙いました。
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