スイフトスポーツ（ZC32S）用MSE L.S.D

スイフトスポーツ(ZC32S)用MSE L.S.D

新開発のMSE L.S.Dは、ストリート・走行会から、レース・ダートトライアルまで、幅広いニーズをカバーしタイムアップを約束する、高性能で扱いやすいL.S.Dです。

差動制限が安定する機構と、安全余裕を大きく取った最適設計により、フリクションプレートの摩耗やオイル劣化を最小限に抑え、メンテナンスフリーを実現。驚異のロングライフを実現しました。

また、フリクションプレートには初期なじみ性向上と安定した差動を実現させるため、リン酸マンガン皮膜処理を採用しました。

※一般的なLSDは通常、LSDの効き目が徐々に低下し、O/Hが必要になります。MSE L.S.Dは、LSDの効きの低下が少ない為、O/Hの回数が少なくなり、ランニングコストを大幅に下げることができます。

作動方式			出荷時イニシャルトルク		備考
1.1WAY			5～6kg･m		MT車用

車種	年式	型式	駆動方式	エンジン型式	品番	税抜価格	ご購入
スイフトスポーツ	11.12～	ZC32S	FF	M16A	361181-4850M	販売終了

アクセル感応ロックコントロールL.S.D

・低負荷時・・ノーマルに近いデフ機能（フリー）
・高負荷時・・ロック。

フリー、ロック、フリー・・、変わり目は、ハイレスポンス＆スムーズ。　カム角はFF車に最適な1.1WAYとしました。

ロック時、１００%直結ロック
フリクションプレート直径 91mm(従来比23%増)、フリクション面積500cm² (従来比266％増)の総摩擦面積で、驚異の伝達トルクを実現し、100％直結ロック性能を実現しました。

熱ダレ無し、メンテナンスフリー

半クラッチ状態が少ないことで、摩耗や熱の発生が少なく、熱による性能変化や、部品の消耗摩耗を著しく低減しました。使用方法によっては5万km以上オーバーホールせずに使用可能です。
※フリクションプレートにリン酸マンガン皮膜処理を採用しているため、ディスク同士がなじむまではギヤオイルが黒くなりますが、機能上は問題ありません。

L.S.Dのランニングコスト（装着後4年間のコスト例）
	MSE L.S.D	TDX100
L.S.D購入	¥136,000 （税抜価格）	¥95,000 （税抜価格）
L.S.D取付	¥50,000	¥50,000
L.S.Dオーバーホール 2年目	-	¥108,570
4年目	-	¥108,570
合計金額	¥186,000	¥362,140
差額　▲　¥176,140

エンジョイ＆セーフティー(運転操作が楽で、安全)
プレッシャーリングコントロール機能により、ディファレンシャル機能からデフロックへの過程がスムーズ。また、ロック時も衝撃が無い。

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