LXtuneショックアブソーバーセット

LXtuneショックアブソーバーセット

ジムニー[JB64W]/ジムニーシエラ[JB74W]

高機能バルブが生む減衰特性により、高次元で調律されたハンドリングと上質な乗り味。
ジムニー/ジムニーシエラの走りを高めるショックアブソーバーセット。

製品特徴

■減衰力チューニング: ハンドリングの向上と走りの質感を追求したショックアブソーバー。
オイル容量アップにより、高速走行はもちろん、不整地など負荷の高い走行でも安定した性能を発揮。
あえて減衰力調整機構を排することで、雑味の無いよりクリアな減衰力特性を実現するとともに、前後異なる高機能バルブの搭載を可能とし、さらなる官能性向上を図りました。
■微低速域高減衰バルブ採用: フロント側のショックアブソーバーには、ストローク微低速域の減衰力を高めた上で中高速域特性と両立可能な「微低速域高減衰バルブ」を採用。
動き始めからしっかりと減衰力を発生させることで、応答性が高くリニアなステアフィールと優れた操縦安定性を発揮。
減衰力立ち上がりの遅れが少ないため、良好な路面追従性が得られ、スポーティながらも角が無い上質な乗り味をもたらします。
■周波数感応バルブ機構搭載: リヤ側のショックアブソーバーには、ピストンの作動周波数によって減衰力を変化させる「周波数感応バルブ機構」を搭載。振動入力の周波数が高まるにつれ、パッシブ制御可変バルブにより減衰力を低くします。
これにより、ハンドリング性能をスポイルさせることなく、ビリビリ感やコツコツとした突き上げ感をより低減させました。石畳のような荒れた路面でも滑らかな乗り味をもたらし、後席や積載物への振動低減にも貢献します。
ばね上荷重が軽いリヤ側は路面からの入力に対して跳ねやすい傾向があり、乗り心地と操縦安定性の両立が難しくなります。「周波数感応バルブ機構」を採用することで、その背反要素の両立を図りました。
■クオリティ: 国内量産車向け製造工場にて生産を行い、自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの高い品質(耐久性・信頼性)を備えています。
■マッチング: 車高はそのままに「しっかりしたハンドリングにしたい」「ユラユラやフワフワを減らしたい」「安定性を高めたい」といったユーザーに最適な仕様です。
オフロードタイヤ装着車の場合、ばね下重量増加によるバタつきを抑えたい場合にも効果を発揮するとともに、別売のモンスタースポーツ製「ステアリングダンパー」と併用することで、より落ち着きが増したドライブフィールをもたらします。
「パフォーマンスダンパー®」と組み合わせれば、ラダーフレーム×リジッドアクスル構造らしからぬ乗用車のような乗り味で、ワンランク上の走りを実現します。
関連製品：「ステアリングダンパー」>>
関連製品：「パフォーマンスダンパー®」>>

製品情報 (価格/適合/仕様)

【品番・価格】

品名	仕様	品番	税抜価格	税込価格	ご購入
LXtuneショックアブソーバーセット	JB64W ジムニー	2025年発売予定	予価 ¥70,000	予価 ¥77,000
LXtuneショックアブソーバーセット	JB74W シエラ	2025年発売予定	予価 ¥70,000	予価 ¥77,000

品名	仕様	品番	税抜価格	税込価格	ご購入
LXtuneショックアブソーバーセット	JB64W ジムニー	2025年発売予定	予価 ¥70,000	予価 ¥77,000
LXtuneショックアブソーバーセット	JB74W シエラ	2025年発売予定	予価 ¥70,000	予価 ¥77,000

【適合車種】

車種	型式	年式	原動機	変速機	適合品番	備考
SUZUKI ジムニー	JB64W	18.07～ (1型～)	R06A ターボ	5MT/ 4AT	530520-5500M	ノーマルショックアブソーバー対応スプリング装着車※1、※2
SUZUKI ジムニーシエラ	JB74W	18.07～ (1型～)	K15B NA	5MT/ 4AT	530520-5600M	ノーマルショックアブソーバー対応スプリング装着車※1、※3

適合に関する注意事項: ※ 他社製サスペンションとのマッチングについてや、対応条件についてのお問い合わせは承っておりません。; ※ セーフティサポート装着車および同等機能装備グレード車のレーダーおよびカメラセンサーへの影響(各種ブレーキサポート、衝突被害軽減機能、誤発進抑制機能、またはその誤作動などを含む)は考慮していません。(通常の安全走行範囲におけるチェックランプ点灯やフェイルセーフ作動等については、生じ難い仕様にて設計しております)

【仕様】

	フロント	リヤ
ショックアブソーバー構造	低圧ガス封入複筒式 (正立タイプ) 微低速域高減衰バルブ	低圧ガス封入複筒式 (正立タイプ) 周波数感応バルブ機構付
減衰力	固定	固定(感応可変)
ストローク	ノーマル互換	ノーマル互換
バンプクッション仕様	ノーマル品 (無加工)	ノーマル品 (無加工)
対応コイルスプリング	[推奨] ・ノーマルコイルスプリング [対応可] ・モンスタースポーツ「ハイトアップスプリングセット」・ノーマルショックアブソーバー対応コイルスプリング ※4
製品構成	・ショックアブソーバーフロント ×2 ・ショックアブソーバーリヤ ×2
その他	・ノーマルブレーキホース&センサーハーネス対応(各延長不要) ・保安基準適合 ※5

本品はノーマル互換ストローク設計であり、ノーマル車高でのご使用をお勧めします。モンスタースポーツ製「ハイトアップスプリング」と組み合わせて装着可能ですが、「ハイトアップスプリング」には「ショックアブソーバーセット(LONG仕様)」との組み合わせを推奨します。
JB64W専用のチューニングを施したものです。
JB74W専用のチューニングを施したものです。
他社製サスペンションとのマッチングについてや、対応条件についてのお問い合わせは承っておりません。
道路運送車両法(2024年8月現在)の保安基準に係る、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。数値は実測値に対し5mm刻みで近似値を記載しています。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ、排気系パーツ、タイヤ等の組合わせによっては、この限りではありません。

よくあるお問い合わせはこちら>>「Q&A - サスペンション」
その他、注意事項を参照してください>>「注意事項 - ハイトアップサスペンションセット」

【注意事項】

[走行特性について]

本品装着時、ステアリング操作に対する応答性(操舵レスポンス)が高まります。また、本品装着にかかわらず、大径タイヤやサスペンションなどの交換により車高(重心)を高くする変更を行った場合、変更前に比べ、車両の安定性が低くなったり、スタビリティコントロールが作動しやすくなる場合があります。安全のため、急な操作はお控えください。
各種カメラセンサーおよびセンシングレーダーの作動、衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御などについて、本品装着に伴う影響は考慮していません。車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダーの照射範囲、カメラの認識範囲などがノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。(製品の適合車種に限り、通常の安全走行範囲におけるチェックランプ点灯やフェイルセーフ作動等については、生じ難い仕様にて設計しております。)

[セットアップについて]