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ディファレンシャル
■MONSTER SPORT LSDの機能
LSD( リミテッド・スリップ・ディファレンシャル) は、ディファレンシャルギヤの回転差吸収機構(差動装置)の機能を必要なタイミングで制限。
コーナリング時などイン側のタイヤがリフトした場合でもアウト側タイヤに確実に駆動力を伝達し、失速を防ぐと共に、アクセリングによるマシンコントロールの幅を広げます。
MONSTER tuned L.S.D. “TDX” invites you to the core of true sport driving.
Improved basic components and functions of LSD are establish high level of traction performance and drivability.
During turning a curve If the inside tires lift up , the outside tires get power prevent speed loss and control the vehicle with throttling.
LINEUP
| メーカー | 車種 | 型式 | 仕様 | 製品詳細 |
|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | ジムニー | JB23W | 1.1way リヤ用 |  |
| JA11C/V | 1.1way リヤ用 | |
| メーカー | 車種 | 型式 | 仕様 | 製品詳細 |
|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | アルトワークス | HA36S | 1.1way | |
| HA22S | 1.1way | | ||
| HA12S | 1.1way | | ||
| HA11S | 1.5way | | ||
| HB11S | 1.5way | | ||
| HA21S | 1.5way | | ||
| HB21S | 1.5way | | ||
| CR22S | 1.5way | | ||
| CS22S | 1.5way | | ||
| CM22V | 1.5way | | ||
| CN21S | 1.5way | | ||
| CP21S | 1.5way | | ||
| CL11V | 1.5way | | ||
| CM11V | 1.5way | | ||
| カプチーノ | EA11R | 2way | | |
| EA21R | 2way | | ||
| キャラ | PG6SS | 1.5way | | |
| スイフトスポーツ | ZC33S | 1.1way | | |
| ZC32S | 1.1way | | ||
| ZC31S | 1.1way | | ||
| セルボモード | CN22S | 1.5way | | |
| CN32S | 1.5way | | ||
| CP22S | 1.5way | | ||
| CP32S | 1.5way | | ||
| CN21S | 1.5way | | ||
| CN31S | 1.5way | | ||
| CP21S | 1.5way | | ||
| CP31S | 1.5way | | ||
| ラパンSS | HE21S | 1.1way | | |
| ワゴンR | MC12S | 1.1way | | |
| MC22S | 1.1way | | ||
| MC11S | 1.1way | | ||
| MC21S | 1.1way | | ||
| CT51S | 1.5way | | ||
| CV51S | 1.5way | | ||
| CT21S | 1.5way | | ||
| CV21S | 1.5way | | ||
| Kei | HN12S | 1.1way | | |
| HN22S | 1.1way | | ||
| HN11S | 1.1way | | ||
| HN21S | 1.1way | |
TECHNOLOGY
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■直進安定性 / Straight line stability
雨天や悪路など摩擦係数が低い路面、うねり・荒れ・剥がれなど不安定な路面でも、アクセルを踏んでいればLSD 効果によって駆動力が安定し、直進性が高まります。
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■トラクション / Traction
コーナーリング中、荷重の掛かる外輪に駆動トルクを伝え続けることが出来るので、コーナーの脱出速度が高くなります。
[LSD 無]
荷重の抜けた内側のタイヤが空転し、外側のタイヤに駆動力が伝わりません。
内側のタイヤが著しく摩耗します。
[LSD 有り]
荷重のかかる外側のタイヤにトルクを伝達できるため、駆動力を得ることができます。
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■スポーツコントロール性 / Controllable
LSD 非装着車のコーナーリングでは、内輪が浮き気味になり、外輪のトルクが低下して、コーナーを旋回走行する力が落ちます。
LSD 装着車の場合、アクセルを踏みカムが作用した状態であれば、コーナーリング中にハンドル操作に応じた車両の方向付けが出来ます。
アクセル操作とハンドル操作によって、車両を自在に操れると言えます。 -
■扱い易い過渡特性 / Ease of handling
前輪駆動車用は駆動と惰行（アクセルON とアクセルOFF）でカム角度を変え、スムーズな進入と強大なトラクションによる立ち上がりを確保しました。
アクセルOFF 時は低いロック率でスムーズなターンイン。
アクセルON 時は強力なロックで強大なトラクションが得られます。