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サスペンションセット アルトワークス/アルトターボRS[HA36S] 用

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ワンランク上のスポーティグレードへ。
走りとスタイルを両立させたチューニングサスペンション。

■こんな方におすすめします
 ・もっとスポーティな乗り味にしたい。ワインディングを気持ちよく走りたい。
 ・車高だけでなく、走りや乗り心地にもしっかりこだわりたい。
 ・ローダウンスプリングのみだと、ハンドリングが満足できない。
 ・低車高で乗り心地がよくてもフワフワしたのはいらない。
 ・レーンチェンジや連続コーナー、高速道路などで安定感を出したい。
 ・サスペンションをカスタマイズしたいが、メンテナンスが面倒。
■運動性能
適度なロールとしなやかなストロークがもたらすコントロール性に、応答性を高めたステアフィールを併せ持つ、スポーティなハンドリングへ仕上げました。 フロントのショックアブソーバーにはリバウンドスプリングを内蔵。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。
■操縦安定性

低重心化とロール速度の最適化により腰高感を軽減し、優れたスタビリティを発揮。高速のレーンチェンジなどでのふらつきを抑え、ワインディングも軽快にクリアできます。

■乗り心地

ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保し、段差直後のフワフワとした浮遊感も瞬時に収束。ドライバーの視点や姿勢の安定にも繋がります。
HA36Sアルトのような軽量ボデー車でサスペンション交換をする場合に有りがちな、跳ねや細かなコツコツ感のある突き上げ、接地感の無さなどを可能な限り抑え込みながら、ローダウン化とハンドリング性能を両立させました。

■スタイル

機能美を放つ一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎないローダウンにより精悍なフォルムを演出します。

■ノーマル形状

信頼性の高いノーマル形状を採用。横力によるストロークフリクションを低減するコイルスプリング配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、ノーマル形状ならでは。メンテナンスもノーマル同様でOK。

■こだわりのクオリティ

高強度ばね鋼を用いたシングルピッチのコイルスプリングに、専用ストロークの複筒式ショックアブソーバーをアッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。
アッセンブリ設計を活かし、ばねの密巻部を無くすことで密着音を徹底排除するとともに、十分なばねストロークと耐久性を確保しています。
コイルスプリングの交換のみでは成し得ることができない、操縦安定性と快適性の両立を、ローダウンしながら高度なバランスにて実現します。
また、本品はノーマル形状を採用し、自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質(耐久性・信頼性)を備えています。

FF車用

【品名・品番】
品名 仕様 品番 税抜価格 ご購入
サスペンションセット FF車用 510500-7310M ¥79,800 モンスターオンラインショップ商品詳細ページへ アマゾン
楽天 yahooショッピング

 

【適合車種】

車種 年式 型式 駆動方式 変速機 備考
SUZUKI
アルトワークス
15.12~
(1型~)
HA36S FF
※1
5MT
5AGS
※2
※3
※4

SUZUKI

アルトターボRS

15.03~
(1型~)
HA36S FF
※1
5AGS ※2
※3
※4

 

【仕様】

  フロント リヤ
ショックアブソーバー構造 低圧ガス封入複筒式
(正立タイプ)
低圧ガス封入複筒式
(正立タイプ)
減衰力 固定 固定
ばね定数 N/mm(kgf/mm) 21.5(2.2) 21.0(2.1)
車高変化量(ノーマル比参考) ※5 mm -30 -30

最低地上高(参考)※5、※6

mm 120
バンプクッション仕様 ノーマル品(無加工) 専用品(付属)
その他 保安基準適合※6

※1 FF車(2WD車)専用品です。4WD車は構造が異なるため装着できません。
※2 本品の走行特性および車高は、アルトワークス 5MT車にてベストマッチングを狙ったものです。ノーマル車と同様、5AGS車は5MT車に比べ、前後車高バランスが僅かに前下がりに(フロントの絶対車高値が低く)なります。
※3 上記適合車種以外のHA36Sアルトについては、フロントショックアブソーバーのロッド径が異なるため、装着できません。フロント側のストラットアッパーサポート、スラストベアリング、スプリングアッパーシート、ダストブーツ&バンプクッションにHA36Sアルトワークス(ターボRS)用の部品を用いることで装着可能になります。ただし、その場合の車高や走行特性については考慮していません。
※4 下記に該当する車両のフロントストラット側車輪速センサハーネス固定は3箇所ですが、本品の固定箇所は2箇所のみとなっています。2箇所のみの固定(下記に該当しない車両同様)にて特に差し障り有りませんが、ハーネスの取りまわしの向きを間違えないように組み付けてください(ノーマルと同じ取りまわしの向きで組み付ける)。
  ・アルトワークス(2016/8生産~) 対象ストラット純正品番:41601/41602-74P31(FF車)
  ・アルトターボRS(2016/8生産~) 対象ストラット純正品番:41601/41602-74P21(FF車)
※5 数値はHA36Sアルトワークス 5MT 2WDグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
※6 道路運送車両法(H26年09月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。   

【注意事項】 こちらを参照してください >>「注意事項 - サスペンションセット」

 

注意事項

コイルスプリングおよびショックアブソーバーは専用品の為、単品での使用は出来ません。
本品装着(車高が変化する部品を装着)の際は、適正なアライメント(サイドスリップ)調整と光軸調
 整が必要になります。
純正HIDヘッドライト(ディスチャージヘッドランプ)装備車はこちらもご確認ください。
 >>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムについて」
 当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、特殊ツール(SUZUKI scan
 tool『SUZUKI-SDTII』もしくは代用可能な診断ツール)を要します。
 >>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定について」
衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑
 制機能の制御および作動について、本品装着に伴う影響は考慮していません。
 車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダー照射範囲がノーマル車両より変化するこ
 とで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。なお、本品装着(車高調整タイ
 プの場合は標準車高)時の日常走行(安全な走行)下において、チェックランプが点灯したり、システ
 ム誤作動が生じるなどの支障が出ることはありません。
本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。

モンスタースポーツ製品について
モンスタースポーツの製品は、特定条件下での性能向上を狙った製品であることから、装着することにより車両の動的性能や静寂性・耐久性等に影響を及ぼす可能性があります。これにより、本製品を装着した車両は、自動車製造者が定める保証の対象外となります。
本製品のお求めは...
大型カー用品店,タイヤショップ,チューニングショップ他、モンスタースポーツ製品取扱い店でお求めください。
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