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ピロポールアッパーマウント(フロント/リヤ)86(ZN6)/BRZ(ZC6)用

ピロアッパーマウントフロント

フロント

ピロアッパーマウントリヤ

リヤ

実戦競技を通じてテストを繰り返した86(ZN6)/BRZ(ZC6)用ピロポールアッパーマウントです。
剛性の高いショックやスプリングに対応するため、ピロボールを用いてサスペンション機構とボディをダイレクトに接続します。

新城ラリーイメージ
ダイレクトなハンドリング
サスペンションアッパー支持部とボディを、スフェリカルベアリングによるピロボールジョイントにすることで、よりダイレクトなハンドリングを実現。 実戦競技を通じてテストを繰り返しました。
スムーズなサスペンション作動
ノーマルゴムマウントのゴム部分の捩れをなくすことで、ショックアブソーバーへの曲げ力などによるフリクションロスを低減。ピストンロッドをスムーズに動かすことで、サスペンション本来の性能が発揮されます。
車高変化を抑えた設計
ノーマルアッパーマウントからの変更した際の、アッパーマウント構造差による車高変化を抑える設計としました。
車高調整式のサスペンションではストロークを犠牲にしないため、セッティングの幅が広がります。

ピロボールアッパーマウント フロント用

86/BRZ用フロント側ピロボールジョイントアッパーマウントです。
キャンバー角調整機構付で、中立位置から最大で約-2.7度(ネガティブ方向)に調整可能です。
プレート部を削り出し加工とすることで、肉厚とスフェリカルベアリング(ピロボール)位置を最適化し、軽量&高剛性かつ車高への影響を最小限に仕上げました。

オプションとして、M14サイズのトップナットも設定。
通常はトップ部ねじ径がM12サイズですが、ショックアブソーバーによってはM14サイズが採用されています。M14トップナット(別売オプション)を組合わせることで対応可能です。

新城ラリーイメージ

 


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【品番・価格】
品名 仕様 品番 税抜価格 ご購入
ピロボールアッパーマウント
フロント用
M12×P1.25
トップナット
1AIF30 ¥27,000
yahooショッピング

【オプション】

ショックアブソーバートップ部のねじサイズがM14*P1.5の場合は、トップナットを別途ご購入ください。
>>ピロボールアッパーマウント オプション/補修パーツ

【適合車種】
車種 型式 年式 その他
適合条件
TOYOTA 86 ZN6 12.4~ -
SUBARU BRZ ZC6 12.3~ -
【製品仕様】
材質 プレート アルミニウム製
(ジュラルミン)
ベアリング
ケース
鋼製
調整機構 キャンバー角調整機構付
製品構成
・本体ASSY.×2
・トップナット(M12*1.25)×2
・カラー ×2

取付部条件 フロント

 

【注意事項】
>>注意事項-ピロボールアッパーマウント[86/BRZ用]

ピロボールアッパーマウント リヤ用

86/BRZ用リヤ側ピロボールジョイントアッパーマウントです。
プレート部を削り出し加工とすることで、肉厚とスフェリカルベアリング(ピロボール)位置を最適化し、軽量&高剛性かつ車高への影響を最小限に仕上げました。
ショックアブソーバーのトップ部形状やコイルスプリング形状に合わせて、2種類の仕様を設定しました。

新城ラリーイメージ

■Aタイプ

ピストンロッド先端のアッパーマウント取付部が汎用形状になっているショックアブソーバーに対応します。
コイルスプリングは内径φ65mm(ID65)の直巻スプリングに対応します。

モンスタースポーツ製『MONSTER OHLINSサスペンション』に組合わせる場合は、このAタイプを使用します。
スプリング上端位置がノーマルアッパーに対し異なる位置になります(上方向にズレる)。ノーマルアッパーマウントにアダプターを介して直巻スプリングを使用するタイプのサスペンションキットに使用する場合は、ノーマルアッパーマウントでセッティングした組付状態に対し、スプリングロアシートを上方向(30mm以上)に変更可能な調整代が必要です。ロアシート位置で調整代が確保できない場合は、スプリングの自由長を長くするか、ヘルパー/アシストスプリングによる遊び防止策を組合わせます。

■Bタイプ

ピストンロッド先端のアッパーマウント取付部がノーマルと同じ形状になっているショックアブソーバーに対応します。
コイルスプリングはノーマル形状品に対応します。

ノーマルアッパーマウントの使用を前提に設計されたサスペンションキットに組合わせることが可能です。

ノーマルスプリングアッパー径を直巻スプリング内径に変換するアダプターを用いるサスペンションキットには対応しません。

【品番・価格】
品名 仕様 品番 税抜価格 ご購入
 ピロボールアッパーマウント
リヤ用 
A 汎用ロッドタイプ
ID65直巻スプリング
1AIR30A ¥27,000
yahooショッピング
B ノーマルロッドタイプ
ノーマル形状スプリング
1AIR30B ¥32,000
yahooショッピング

【オプション】

ピストンロッド先端のアッパーマウント取付部がノーマルと同じ形状になっているショックアブソーバーで、コイルスプリングが内径φ65mm(ID65)の直巻スプリングとなる場合は、上記「ピロボールアッパーマウント Aタイプ(汎用ロッドタイプ/ID65スプリング)」に、補修部品設定の「トップナット(ノーマルロッドタイプ用)」と「カラー(ノーマルロッドタイプ用)」を組合わせることで対応可能です。

 

>>ピロボールアッパーマウント オプション/補修パーツ

【適合車種】
車種 型式 年式 その他
適合条件
TOYOTA 86 ZN6 12.4~ -
SUBARU BRZ ZC6 12.3~ -

取付部条件 リヤ側(汎用ロッドタイプ)

取付部条件 リヤ側(ノーマルロッドタイプ)

【製品仕様】
   A B
材質 プレート
/ベアリングケース
アルミニウム製
(ジュラルミン)
アルミニウム製
(ジュラルミン)
対応コイルスプリング 直巻タイプ
ID65
ノーマル形状
(アッパー側)
対応ロッド形状 汎用タイプ
(ねじ径:M10*1.25)
ノーマルタイプ
(ねじ径:M10*1.25)
調整機構
製品構成
・本体ASSY.×2
・カラー(上)×2
・カラー(下)×2
・本体ASSY.×2
・トップナット×2
・カラー×2

 

【注意事項】
>>注意事項-ピロボールアッパーマウント[86/BRZ用]

 

注意事項 - ピロボールアッパーマウント[86/BRZ用]

  1. スフェリカルベアリング(ピロボール)は消耗品です。定期的に点検の上、ガタが生じた場合は交換してください。
  2. ノーマル、およびモンスタースポーツ製サスペンションへ適合します。
    それ以外のサスペンションキット、その他周辺パーツとの組合わせによるマッチングは未確認です。
  3. 上記の取付部条件は事前確認用の参考であり、実際に使用する場合は、ユーザー様もしくは取付作業者様の責任のもと、実車での取付けおよびセッティング下にて問題なく使用可能かどうか確認してください。
  4. ピロボールジョイント化により、振動や衝撃などがボディーによりダイレクトに伝わりますので、ボディーおよび周辺部品の耐久性へ相応に影響します。また、入力時の衝撃音や各種ノイズ、サスペンション周辺で生じる音が室内に伝わりやすくなります。
  5. フロント用は、キャンバー角の調整状態と組合わせるサスペンションキットおよび周辺パーツによっては、ホイールハウス内にコイルスプリングやスプリングシートその他が干渉する場合があります。特にノーマルのスプリングアッパーシートなど、コイルスプリングやスプリングシート外径が大きい場合や、スタビリンクやブレーキホースなどの各種ブラケット形状&位置が特殊なものは注意が必要です。
  6. リヤ用のスプリングアッパー取付部(スプリングガイド)はマウントプレートに固定される為、スプリングアッパーシートに相当する部分がショックアブソーバーの角度に追従しません。ノーマル形状スプリングを使用するタイプの場合、ダストブーツ形状とショックアブソーバー形状&ストロークの組み合わせによっては、ダストブーツが擦れ、音が生じる場合があります。また、バンプストロークした際のコイルたわみ形状がノーマルと異なる形になりますので、ノーマル形状スプリングで密巻部があるタイプなど、コイルスプリング形状によっては、コイル密着部より異音が生じる場合があります。
  7. ピストンロッド先端など、アッパーマウント取付部周辺に減衰力調整ダイヤルが備わっている場合は、ダイヤル部品が干渉しないよう注意してください。

ピロボールアッパーマウント オプション/補修パーツ

 

 

 

86/BRZ フロント用
品名 仕様 入数 税抜価格 必要数
トップナット M12*P1.25 1個 ¥2,600/個 2個/台
M14*P1.5 1個 ¥2,600/個
カラー 専用品 1個 ¥1,800/個 2個/台
スフェリカルベアリング MBWT-18 お問合せください 2個/台

86/BRZ リヤ用
品名 仕様 入数 税抜価格 必要数
トップナット ノーマルロッドタイプ用 1個 ¥2,600/個 2個/台
カラー ノーマルロッドタイプ用 1個 ¥1,800/個 2個/台
汎用ロッドタイプ用 1個 ¥1,800/個 4個/台
スフェリカルベアリング MBWT-18 お問合せください 2個/台

 

 

■お問い合わせはこちらから

 

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