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TYPE Sp-XXマフラー ワゴンRスティングレー[MH34S/44S]

TYPE Sp-XXマフラー ワゴンRスティングレー[MH34S]/フレアカスタムスタイル[MJ34S]

「TYPE Sp-XX(ダブルエックス)マフラー」
ワゴンRスティングレー[MH34S/MH44S]/フレア カスタムスタイル[MJ34S/MJ44S]
ワゴンR[MH34S/MH44S]/フレア[MJ34S/MJ44S]

TYPE Sp-XXマフラーは、音量コントロールと排気性能を高次元で両立した、ステンレス製の高品質チューニングマフラーです。

ターボ車用適合>>
NA車用適合>>
製品仕様>>
注意事項>>

サウンドチューニング
保安基準適合を前提とした音量に抑えつつ、ジェントルかつスポーティなサウンドに仕上げました。
CVT車による長距離巡航でも不快感が生じないよう、車内で感じるこもり音を抑えるとともに、住宅街の通り抜けも気兼ねなく行える音量により、日常の使い勝手も兼ね備えます。
排気性能
メインパイプ(サイレンサー後)を拡大するとともに、スムースな排気流を意識したパイプの取り回しにより、排気抵抗を低減。
ターボ車用はサイレンサー内部をストレート構造とし、さらなる排気効率の向上を図っています。
クオリティ
美観と耐食性に優れたステンレス材料のサイレンサーとパイプを採用するとともに、砲弾形バフ仕上げテールを使い、質感が高く、耐久性の高いマフラーに仕立てました。
ダブルテール
ノーマル状態ではバンパーに隠れているマフラー。軽自動車特有のレイアウトと対地クリアランス、ボディサイズに最適なバランスとなる形状をもつ独自のテールフィニッシュで、マフラーの存在感を表現します。
最大の特徴であるテールエンドφ76.3mmデュアルタイプは、スティングレーの持つシャープなイメージを壊さずリヤビューに迫力を増し、その存在感をさらに高める逸品に仕上がりました。
各種規制対応
「交換用マフラーの事前認証制度」に対応し、サイレンサー部に認証取得表示プレート(「性能等確認済表示」)を備えています。
もちろん、「平成10年騒音規制」や「外装の技術基準(外部突起規制)」をクリア、保安基準適合品につき安心して装着いただけます。

>>「交換用マフラーの事前認証制度」について

>>「外装の技術基準(外部突起規制)」について

 

交換用マフラー事前認証制度取得済み


▲ターボ用


▲NA用







ターボ車用

【品番・価格】
品名
仕様
品番
税抜価格
ご購入
TYPE Sp-XX
マフラー
ターボ
FF車用
241595-6950M 販売終了

【適合車種】

車種
型式
原動機
年式
駆動
適合品番
SUZUKI
ワゴンR
スティングレー
MH34S R06A
ターボ

12.09~15.07
(1~3型)

FF

241595-6950M

販売終了

4WD 241596-6950M

MH44S
(S-エネチャージ)

R06A
ターボ

+WA04A

~15.07
(3型)
FF/4WD 設定無
15.08~
(4型)
FF/4WD 241596-6950M
MAZDA
フレア
カスタム
スタイル
MJ34S R06A
ターボ
12.10~15.08
FF 241595-6950M
販売終了
4WD 241596-6950M

MJ44S
(S-エネチャージ)

R06A
ターボ
+WA04A
~15.08 FF/4WD 設定無
15.09~17.01 FF/4WD 241596-6950M
取付可能ですが、「交換用マフラーの事前認証制度」に対応しないため、車検非対応になります。

製品仕様


※上記動画は「ターボ車用」装着時の映像です。

 
ターボ車用
メインパイプ直径  φ50.8mm
テールエンド直径  φ76.3mm
材質 メインパイプ  SUS304
サイレンサー  SUS304
サイレンサー構造  ストレート
重量  約5.1kg
近接排気騒音  82dB
道路運送車両の保安基準  適合
平成10年騒音規制  適合
外装の技術基準
(外部突起規制)
 適合
交換用マフラーの
事前認証制度
 対応
テールエンド部
対地クリアランス(参考)
 約175mm(ノーマル車高時)
製品構成
・マフラー本体(サイレンサー) ×1
・マフラー本体(テールピース) ×1
・強化エキゾーストマウント ×1
・エキゾーストマウントプレート ×2
・リングガスケット(テールピース用) ×1
・ボルト(テールピース用) ×2
・ナット(テールピース用) ×2
・遮熱シート ×1
・説明書類

注意事項

適合車種以外には取付けできません。
他社製バンパー、その他エアロパーツへの適合は未確認です。
ノーマル車両とはパイプの取り回しや太さが同一ではなく、各部の隙間が小さくなる箇所があります。また、路面との空間が狭くなり、走破性が悪化します。
マフラーテールの直径が大きいため、バンパーとの隙間が小さくなります。また、マフラーテールがバンパーに接触するとバンパーが溶けます。
平成10年騒音規制は近接排気騒音96dB(デシベル:音の大きさの単位)の基準値を指します。
本品の近接排気騒音値や各種基準へ適合性は新品時のものです。
音量は当社測定データです。車両の仕様や測定条件で異なります。
マフラーは消耗品です。使用により音量が大きくなります。また、腐食します。
マフラーテールの位置が低くなるため、駐車場の車止めなどに接触する危険性がノーマルに比べ高くなります。特にフル乗車時などはクリアランスが少なくなりますのでご注意ください。
モンスタースポーツマフラーについて
モンスタースポーツのマフラーは、特定条件下での性能向上を狙ったマフラーであることから、装着することにより車両の動的性能や静寂性・耐久性等に影響を及ぼす可能性があります。これにより、本マフラーを装着した車両は、自動車製造者が定める保証の対象外となります。
本マフラーのお求めは...
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